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落实安全制度不能只有“三分钟热度”_欧宝APP

发布时间:2021-06-10    来源:网页版47563

本文摘要:沪昆高速湖南邵阳段719尤其根本性道路交通危化品燃爆事故已可行性证实有43人丧生,国务院调查组已开展调查。

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沪昆高速湖南邵阳段719尤其根本性道路交通危化品燃爆事故已可行性证实有43人丧生,国务院调查组已开展调查。可行性透露的情况指出,有关安全性生产制度没能获得有效地遵从,是此次事故损失根本性的最重要原因。面临时有发生的安全性生产事故,我们并不缺乏涉及管理制度规定。正如此次事故当中,危化品运输要用什么车、用什么人、回头什么线路、在哪些时间回头,涉及部门早已制订了一整套精细全面的制度。

如果运输危化品的货车严格遵守这些规定,这起事故有可能就会再次发生。而事故导致40多人丧生的惨烈损失,也与大客车没实施涉及规定有关。

国务院2012年印发的《关于强化道路交通安全性工作的意见》规定,长途客运车辆凌晨2点至5点不应暂停运营或实施转乘运输。湖南省地方管理部门也公布过涉及规定,拒绝湖南省所有在凌晨2点至5点时段运营的长途客运班车,必需行驶睡觉。如今,闽BY2508大客车却把有关规定扯在后面,最后引致惨剧。

这些年来,很多有关安全性生产的规定都是轻特大事故的鲜血换取的,刚实施时还能获得推崇,没有过多长时间,规定慢慢地就在一些地方沦为摆放,一些顽疾又开始显出。这些年来,每到年关之际,煤矿安全生产事故屡屡再次发生,不就是这种情况的反映吗?这次尤其根本性道路交通危化品燃爆事故,某种程度印证了这一道理。

实施安全性生产制度,必需靠有力的监督检查来反潜。以此次事故为事例,尽管非法改装成、伪装成的小客车有可能一时间无法找到,但如果监督检查做到,凌晨2点至5点时段仍在飞驰的大客车总难于找到。如果监督检查沦为常态,就会都有货车司机们所说的夜里2点到5点,常常看到大客车在高速路上跑完了。

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每次事故再次发生以后,有关部门完全总会的组织突击式地毯式的监督检查,这样的措施,归属于吸取教训、应急巡查,对于防治更加多事故再次发生当然适当。但是,如果平时的监督检查以及抽验做位,还不会有重大事故之后的突击检查吗?惨剧后的突击检查,又能积极开展多久?人命小于天。

实施安全性生产制度,绝不只有三分钟热度。一直绷紧安全性生产的弦,将实施规定的监督检查渗透到安全性生产各个环节,强化防治综合治理,狠抓规章制度落到实处,才能增加事故再次发生,换取上下班群众五谷丰登。

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